Nissan Vuoden Juke 2024 - Mallin omistajan käsikirja
7.22.2.1. Järjestelmän toiminta
IEB-järjestelmä toimii auton nopeuden ylittäessä 5 km/h (3 MPH).
Jos etutörmäyksen riski havaitaan, IEB-järjestelmä varoittaa kuljettajaa aluksi auton tietonäytössä vilkkuvalla varoitusvalolla (keltainen) ja äänihälytyksellä.
Jos kuljettaja painaa jarruja nopeasti ja voimakkaasti varoituksen jälkeen, ja IEB-järjestelmä tunnistaa, että etutörmäyksen riski on edelleen olemassa, järjestelmä lisää automaattisesti jarrutustehoa.
Jos kuljettaja ei ryhdy toimenpiteisiin, IEB-järjestelmä antaa toisen visuaalisen varoituksen (punainen) ja äänivaroituksen, jonka jälkeen järjestelmä jarruttaa osittain.
Jos törmäysriski on välitön, IEB-järjestelmä jarruttaa automaattisesti voimakkaammin.
Varoitus | Visuaalinen | Ääni |
Ensimmäinen |
| Äänimerkki |
Toinen |
| Korkea ääni |
Auton jarruvalot syttyvät, kun IEB-järjestelmä jarruttaa.
Kun IEB-järjestelmä tunnistaa esteen auton reitillä ja näytöllä näkyy IEB-järjestelmän varoitus, moottoritilasta voi kuulua ääntä, sillä auto valmistelee jarrut vasteajan parantamiseksi.
Riippuen auton nopeudesta ja etäisyydestä edessä ajavaan autoon sekä ajo- ja tieolosuhteista järjestelmä saattaa auttaa kuljettajaa välttämään etutörmäyksen, tai se saattaa lieventää seurauksia, jos törmäys ei ole vältettävissä.
Jos kuljettaja kääntää ohjauspyörää tai painaa jarru- tai kaasupoljinta, IEB-järjestelmä toimii joko myöhemmin tai se ei toimi ollenkaan.
Automaattinen jarrutus loppuu seuraavissa olosuhteissa:
Ohjauspyörää käännetään niin paljon, että törmäys onnistutaan välttämään.
Kaasupoljinta painetaan.
Edessä ei enää tunnisteta olevan ajoneuvoa.
Jos IEB-järjestelmä on pysäyttänyt auton, auto pysyy paikoillaan noin kaksi sekuntia ennen kuin jarrut vapautetaan.
IEB-järjestelmää ei voi kytkeä pois päältä ajon aikana.
Alla on lueteltu IEB-järjestelmää koskevat rajoitukset. Jos autoa ei käytetä näiden rajoitusten mukaisesti, voi seurauksena olla vakava henkilövahinko tai kuolema.
IEB-järjestelmä ei voi havaita kaikkia autoja kaikissa olosuhteissa.
Tutkatunnistin ei tunnista seuraavia kohteita:
Jalankulkijat, eläimet tai tiellä olevat esineet
Vastaantulevat ajoneuvot
Tien ylittävät ajoneuvot
Tutkatunnistimen toiminnassa on tiettyjä rajoituksia. Jos auton tiellä on paikoillaan oleva auto, IEB-järjestelmä ei toimi auton nopeuden ylittäessä noin 80 km/h (50 MPH).
Tutkatunnistin ei välttämättä tunnista edellä ajavaa ajoneuvoa seuraavissa olosuhteissa:
Lika, lumi, jää tai jokin muu peittää tutkatunnistimen.
Jokin muu lähde aiheuttaa häiriöitä.
Ohikulkevista autoista roiskuu lunta tai likaa.
Jos edessä kulkeva ajoneuvo on kapea (esim. moottoripyörä).
Ajettaessa jyrkkää alamäkeä, tai voimakkaasti mutkittelevia teitä.
Vedettäessä perävaunua.
Joissakin tie- tai liikenneolosuhteissa IEB-järjestelmä saattaa yllättäen jarruttaa jonkin verran. Kun kaasutus on tarpeen, paina edelleen kaasupoljinta ohittaaksesi järjestelmän.
IEB-järjestelmä saattaa reagoida tien reunassa oleviin kohteisiin (liikennemerkit, suojakaiteet tms.).
Jarrutusetäisyydet kasvavat liukkailla pinnoilla.
Liiallinen melu häiritsee varoitusäänimerkin kuuluvuutta niin, että sitä ei välttämättä kuulla.
Järjestelmä on suunniteltu tarkistamaan automaattisesti anturin toiminta tietyin rajoituksin. Järjestelmä ei välttämättä aina varoita kuljettajaa oikein toimintaa koskevista ongelmista ensimmäisten minuuttien kuluessa moottorin käynnistämisestä. Järjestelmä ei ehkä tunnista anturialueen joitakin esteitä, kuten jäätä, lunta, mutaa tai tarroja. Näissä tapauksissa järjestelmä ei välttämättä pysty varoittamaan kuljettajaa kunnolla. Tarkista ja puhdista tunnistinalue säännöllisesti.
IEB-järjestelmä saattaa reagoida:
Esteisiin tien pientareella (liikennemerkki, turvakaide, ajoneuvo jne.)
kohteisiin tien yläpuolella (matala silta, liikennemerkki jne.)
kohteisiin tien pinnalla (ratakiskot, ritilät, teräslevyt jne.)
kohteisiin pysäköintihallissa (puomi, pilari jne.)
Tietynlaisilla teillä, esimerkiksi mutkaisilla, mäkisillä, kaartuvilla, kapeilla tai rakenteilla olevilla teillä ajettaessa tunnistin saattaa havaita eri kaistalla olevia ajoneuvoja tai se saattaa hetkellisesti olla havaitsematta edessä ajavaa ajoneuvoa. Tämä saattaa johtaa järjestelmän virheelliseen toimintaan.
Ajoneuvojen havaitseminen saattaa myös häiriytyä auton tietynlaisen käytön (ohjausliike tai ajoasento kaistalla jne.) tai kunnon vuoksi. Jos näin käy, järjestelmä saattaa varoittaa kuljettajaa vilkuttamalla järjestelmän merkkivaloa ja antamalla merkkiäänen yllättäen. Sopivan etäisyyden pitäminen edellä ajavaan ajoneuvoon on tällöin tehtävä manuaalisesti.