Nissan Vuoden Juke 2024 - Mallin omistajan käsikirja
7.22.1.3. IEB-järjestelmän rajoitukset
Alla on lueteltu IEB-järjestelmää koskevat rajoitukset. Jos autoa ei käytetä näiden rajoitusten mukaisesti, voi seurauksena olla vakava henkilövahinko tai kuolema.
IEB-järjestelmä ei voi havaita kaikkia autoja, jalankulkijoita tai pyöräilijöitä kaikissa olosuhteissa.
IEB-järjestelmä ei tunnista seuraavia kohteita:
Pieniä jalankulkijoita (pienet lapset mukaan lukien), eläimiä ja pyöräilijöitä
pyörätuolia tai erilaisia kulkuvälineitä (kuten skoottereita, lasten leluja tai rullalautoja) käyttäviä jalankulkijoita
istuma-asennossa olevia jalankulkijoita tai jalankulkijoita jotka eivät ole täysin pysty- tai kävelyasennossa
vastaantulevia ajoneuvoja
tien ylittäviä ajoneuvoja
esteitä tien reunassa
IEB-järjestelmän toiminnassa on tiettyjä rajoituksia.
Jos auton tiellä on paikoillaan oleva auto, IEB-järjestelmä ei toimi auton nopeuden ylittäessä noin 80 km/h (50 MPH).
IEB-järjestelmän jalankulkija- ja pyöräilijätunnistus ei toimi, kun auton ajonopeus on yli 80 km/h (50 MPH) tai alle 10 km/h (6 MPH).
IEB-järjestelmä ei välttämättä havaitse jalankulkijoita tai pyöräilijöitä pimeässä tai tunneleissa, vaikka alue olisi valaistu katuvaloilla.
IEB-järjestelmä ei välttämättä toimi jos edessä oleva ajoneuvo on kapea (esim. moottoripyörä).
IEB-järjestelmä ei välttämättä toimi jos kahden ajoneuvon välinen nopeusero on liian pieni.
IEB-järjestelmä ei välttämättä toimi oikein tai havaitse edessä olevaa ajoneuvoa, jalankulkijaa ja pyöräilijää seuraavissa olosuhteissa:
Huonossa näkyvyydessä (esim. sade, lumisade, sumu, tomumyrskyt, hiekkamyrskyt ja muiden autojen aiheuttamat roiskeet).
Ajettaessa jyrkkää alamäkeä tai voimakkaasti mutkittelevia teitä.
Ajettaessa kuoppaisella pinnalla, esimerkiksi epätasaisella soratiellä.
Jos lika, jää, lumi tai jokin muu aine peittää tutkatunnistimen alueen.
Jokin muu lähde aiheuttaa häiriöitä.
Tuulilasin kamera-alue on huurteen, lian, veden, jään, lumen tms. peitossa.
Kameraan osuu kirkas valo (esim. auringonvalo tai vastaantulevien autojen kaukovalot). Kirkas valo saa jalankulkijaa ja pyöräilijää ympäröivän alueen peittymään varjoon, jolloin näkeminen on vaikeaa.
Kirkkaudessa tapahtuu äkillinen muutos Esimerkiksi kun auto ajaa tunneliin tai varjoisalle alueelle tai poistuu sellaisesta tai salaman välähtäessä.
Henkilön heikko erottuminen taustasta, esimerkiksi jos henkilön vaatteet ovat samaa väriä tai kuosia kuin tausta.
Jalankulkijan profiili on osittain hämärtynyt tai tunnistamattomissa, koska tämä kuljettaa matkatavaroita tai on pukeutunut suuriin tai erittäin löysiin vaatteisiin tai asusteisiin.
Kun järjestelmä ei ole koskaan havainnut estettä sen jälkeen kun ajoneuvoa on ajettu moottorin käynnistämisen jälkeen.
Järjestelmän suorituskyky voi heikentyä seuraavissa olosuhteissa:
Autolla ajetaan liukkaalla tiellä.
Autolla ajetaan rinteessä.
Liian raskas kuorma on lastattu takaistuimelle tai auton tavaratilaan.
Järjestelmä on suunniteltu tarkistamaan automaattisesti tunnistimen (tutka ja kamera) toiminta tietyin rajoituksin. Järjestelmä ei välttämättä tunnista tiettyjä esteitä tunnistimen alueella, kuten jäätä, lunta, tarroja jne. Tällaisessa tapauksessa järjestelmä ei ehkä pysty varoittamaan kuljettajaa oikein. Tarkista ja puhdista tunnistinalueet säännöllisesti.
Joissakin tie- tai liikenneolosuhteissa IEB-järjestelmä saattaa yllättäen jarruttaa jonkin verran. Kun kaasutus on tarpeen, paina edelleen kaasupoljinta ohittaaksesi järjestelmän.
Liiallinen melu häiritsee varoitusäänimerkin kuuluvuutta niin, että sitä ei välttämättä kuulla.
Jarrutusetäisyydet kasvavat liukkailla pinnoilla.
Intelligent Emergency Braking (älykäs hätäjarrutusjärjestelmä) saattaa olla toiminnassa, kun seuraavat ovat samanlaisia jalankulkijoiden ulkomuotoon verrattuna tai jos ne ovat saman kokoisia ja asemaisia kuin auton perävalot.
Maali, varjo tai kuvio tiessä, tien pielessä tai seinässä (mukaan lukien häipyneet tai epätavalliset tiemerkit).
Kuvio, jonka muodostavat edessä olevat tien rakenteet (tunnelit, maasillat, liikennemerkit, autojen sivussa olevat heijasteet, heijastavat pinnat ja vartiokiskot), tien vieressä olevat objektit (puut, rakennukset) ja valon lähteet.
Muoto, jonka muodostavat tienvarrella olevat esineet, kuten puut, valaistus, varjot tai rakennukset.
Intelligent Emergency Braking -järjestelmä (älykäs hätäjarrutusjärjestelmä) saattaa reagoida
esteisiin tien pientareella (liikennemerkki, turvakaide, pyöräilijä, moottoripyörä, ajoneuvo jne.)
kohteisiin tien yläpuolella (matala silta, liikennemerkki jne.)
kohteisiin tien pinnalla (ratakiskot, ritilät, teräslevyt jne.)
kohteisiin pysäköintihallissa (puomi, pilari jne.)
jalankulkijoiden tai pyöräilijöiden tai moottoripyörien lähestyessä matkakaistaa
ajoneuvot, jalankulkijat, pyöräilijät, moottoripyörät ja viereisen kaistan tai ajoneuvon lähellä olevat esineet
tulevien jalankulkijoiden, pyöräilijöiden
Tietynlaisilla teillä, esimerkiksi mutkaisilla, mäkisillä, kaartuvilla, kapeilla tai rakenteilla olevilla teillä tai rinteellä ajettaessa anturi saattaa havaita eri kaistalla olevia ajoneuvoja tai saattaa hetkellisesti olla havaitsematta edessä ajavaa ajoneuvoa. Tämä saattaa johtaa järjestelmän virheelliseen toimintaan.
Ajoneuvojen havaitseminen saattaa myös häiriytyä auton tietynlaisen käytön (ohjausliike tai ajoasento kaistalla jne.) tai kunnon vuoksi. Jos näin käy, järjestelmä saattaa varoittaa kuljettajaa vilkuttamalla järjestelmän merkkivaloa ja antamalla merkkiäänen yllättäen. Sopivan etäisyyden pitäminen edellä ajavaan ajoneuvoon on tällöin tehtävä manuaalisesti.