Nissan Vuoden X-Trail 2023 - Mallin omistajan käsikirja
7.23.1. Jalankulkijatunnistuksella varustetun Intelligent Emergency Braking -järjestelmän (älykkään hätäjarrutusjärjestelmän) toiminta
Jos etutörmäyksen riski havaitaan, Intelligent Emergency Braking -järjestelmä (IEB, älykäs hätäjarrutusjärjestelmä)varoittaa kuljettajaa aluksi auton tietonäytössä vilkkuvalla varoitusvalolla (keltainen) ja äänihälytyksellä, mikä aiheuttaa jarrujärjestelmän pulsaation (nopeasti tai osittain). Lisäksi järjestelmä jarruttaa jonkin verran.
Jos kuljettaja painaa jarruja nopeasti ja voimakkaasti varoituksen jälkeen, mutta järjestelmä tunnistaa, että etutörmäyksen riski on edelleen olemassa, järjestelmä lisää automaattisesti jarrutustehoa.
Jos kuljettaja ei tee mitään toimenpiteitä, Intelligent Emergency Braking -järjestelmä (älykäs hätäjarrutusjärjestelmä, IEB) jalankulkijoiden tunnistuksella antaa toisen visuaalisen (vilkkuva punainen ja valkoinen) ja äänivaroituksen. Sitten järjestelmä jarruttaa osittain, kun ehto täyttyy.
Jos törmäysriski on välitön, Intelligent Emergency Braking -järjestelmä jarruttaa automaattisesti voimakkaammin.
Jalankulkijatunnistuksella varustettu Intelligent Emergency Braking -järjestelmä (älykäs hätäjarrutusjärjestelmä) toimii auton nopeuden ylittäessä noin 5 km/h (3 MPH).
Jalankulkija- ja pyöräilijätunnistuksella (kun varusteenaa) varustetun Intelligent Emergency Braking -järjestelmän (älykäs hätäjarrutusjärjestelmä) jalankulkijatunnistus toimii nopeuden ollessa 10–80 km/h (6–50 MPH).
Risteysavustin (jos varusteena) toimii ajoneuvon nopeuksilla 10–25 km/h (6–16 MPH).
Käännyttäessä vasemmalle tai oikealle suuntavilkku on kytkettävä päälle, jotta risteysavustin havaitsee vastaantulevat ajoneuvot.
Auton jarruvalot syttyvät, kun jalankulkijatunnistuksella varustettu Intelligent Emergency Braking -järjestelmä (älykäs hätäjarrutusjärjestelmä) jarruttaa.
Kun jalankulkijantunnistuksella varustettu Intelligent Emergency Braking -järjestelmä (älykäs hätäjarrutusjärjestelmä) tunnistaa esteen auton reitillä ja näytöllä näkyy Intelligent Emergency Braking -varoitus, moottoritilasta voi kuulua ääntä auton valmistellessa jarruja reagointiajan parantamiseksi.
Riippuen auton nopeudesta ja etäisyydestä edessä olevaan autoon tai jalankulkijaan ja pyöräilijään sekä ajo- ja tieolosuhteista järjestelmä saattaa auttaa kuljettajaa välttämään etutörmäyksen tai saattaa lieventää seurauksia, jos törmäys ei ole vältettävissä.
Jos kuljettaja kääntää ohjauspyörää tai painaa kaasu- tai jarrupoljinta, jalankulkijatunnistuksella varustettu Intelligent Emergency Braking -järjestelmä (älykäs hätäjarrutusjärjestelmä) joko toimii myöhemmin tai ei lainkaan.
Automaattinen jarrutus loppuu seuraavissa olosuhteissa:
Ohjauspyörää käännetään niin paljon, että törmäys onnistutaan välttämään.
Kaasupoljinta painetaan.
Edessä ei enää tunnisteta olevan ajoneuvoa tai jalankulkijaa.
Jos jalankulkijatunnistuksella varustettu Intelligent Emergency Braking -järjestelmä (älykäs hätäjarrutusjärjestelmä) on pysäyttänyt auton, auto pysyy paikoillaan noin kaksi sekuntia ennen jarrujen vapauttamista.
Jos jarrupoljinta painetaan, kun järjestelmä käyttää jarruja, voit tuntea, että polkimen voima on muuttunut, ja saatat kuulla äänen ja tuntea tärinää. Tämä on normaalia eikä tarkoita järjestelmän toimintahäiriötä. Lisäksi jarruvoimaa voidaan lisätä lisäämällä poljinvoimaa.