Nissan Vuoden ARIYA 2024 - Mallin omistajan käsikirja
9.18.10.4. Jalankulkijatunnistuksella varustetun Intelligent Emergency Braking -järjestelmän (älykkään hätäjarrutusjärjestelmän) toiminta
Jalankulkijatunnistuksella varustettu Intelligent Emergency Braking -järjestelmä (älykäs hätäjarrutusjärjestelmä) toimii auton nopeuden ylittäessä noin 5 km/h (3 MPH).
Jalankulkija- ja pyöräilijätunnistuksella (jos varusteena) varustetun älykkään hätäjarrutusjärjestelmän jalankulkijatunnistus toimii seuraavalla nopeusalueella:
10–80 km/h
Jos etutörmäyksen riski havaitaan, jalankulkijatunnistuksella varustettu Intelligent Emergency Braking -järjestelmä (älykäs hätäjarrutusjärjestelmä) varoittaa kuljettajaa aluksi auton näytössä vilkkuvalla varoitusvalolla (keltainen) ja hälytysäänellä. Lisäksi järjestelmä jarruttaa jonkin verran.
Jos kuljettaja painaa jarruja nopeasti ja voimakkaasti varoituksen jälkeen ja Intelligent Emergency Braking -järjestelmä tunnistaa, että etutörmäyksen riski on edelleen olemassa, järjestelmä lisää automaattisesti jarrutustehoa.
Jos kuljettaja ei tee mitään toimenpiteitä, Intelligent Emergency Braking -järjestelmä (älykäs hätäjarrutusjärjestelmä, IEB) jalankulkijoiden tunnistuksella antaa toisen visuaalisen (vilkkuva) (punainen) ja äänivaroituksen. Lisäksi järjestelmä jarruttaa jonkin verran.
Jos törmäysriski on välitön, Intelligent Emergency Braking -järjestelmä jarruttaa automaattisesti voimakkaammin.
Kun Intelligent Emergency Braking -järjestelmä on käytössä, saatat kuulla jarrujen toiminnasta aiheutuvaa ääntä. Tämä on täysin normaalia ja kertoo, että Intelligent Emergency Braking -järjestelmä toimii oikein.
Auton jarruvalot syttyvät, kun jalankulkijatunnistuksella varustettu Intelligent Emergency Braking -järjestelmä (älykäs hätäjarrutusjärjestelmä) jarruttaa.
Risteysavustin toimii ajoneuvon nopeuksilla 10–25 km/h (6–16 MPH).
Vilkun on oltava aktivoituna, jotta risteysavustin voi havaita lähestyvän ajoneuvon. Risteysavustin voi kuitenkin havaita jalankulkijan ilman, että suuntavilkku on aktivoitu.
Ajoneuvon jarruvalot syttyvät, kun risteysavustin tekee jarrutuksen.
Kun jalankulkijantunnistuksella varustettu älykäs hätäjarrutusjärjestelmä tunnistaa esteen auton reitillä ja näytöllä näkyy älykkään hätäjarrutuksen varoitus, ajoneuvon edestä voi kuulua ääntä ajoneuvon valmistellessa jarruja reagointiajan parantamiseksi.
Riippuen auton nopeudesta ja etäisyydestä edessä olevaan autoon tai jalankulkijaan ja pyöräilijään sekä ajo- ja tieolosuhteista järjestelmä saattaa auttaa kuljettajaa välttämään etutörmäyksen tai saattaa lieventää seurauksia, jos törmäys ei ole vältettävissä.
Jos kuljettaja kääntää ohjauspyörää tai painaa kaasu- tai jarrupoljinta, jalankulkijatunnistuksella varustettu Intelligent Emergency Braking -järjestelmä (älykäs hätäjarrutusjärjestelmä) joko toimii myöhemmin tai ei lainkaan.
Automaattinen jarrutus loppuu seuraavissa olosuhteissa:
Ohjauspyörää käännetään niin paljon, että törmäys onnistutaan välttämään.
Kaasupoljinta painetaan.
Kun edessä ei enää tunnisteta olevan ajoneuvoa, jalankulkijaa tai pyöräilijää.
Jos jalankulkijatunnistuksella varustettu Intelligent Emergency Braking -järjestelmä (älykäs hätäjarrutusjärjestelmä) on pysäyttänyt auton, auto pysyy paikoillaan noin kaksi sekuntia ennen jarrujen vapauttamista.
Jos jarrupoljinta painetaan, kun järjestelmä käyttää jarruja, voit tuntea, että polkimen voima on muuttunut, ja saatat kuulla äänen ja tuntea tärinää. Tämä on normaalia eikä tarkoita järjestelmän toimintahäiriötä. Lisäksi jarruvoimaa voidaan lisätä lisäämällä poljinvoimaa.