Sähkön ja polttomoottorin vaivaton yhdistelmä. Nissan X-Trail yhdistää kaksi kehittynyttä teknologiaa, jotka tarjoavat reagoivampaa, hiljaisempaa ja polttoainetehokkaampaa ajoa verrattuna perinteiseen bensiinimoottoriin [1][2]. Nissan e-POWER-teknologian avulla on saavutettu erinomaiset ajo-ominaisuudet, miellyttävä suorituskyky ja polttoainetaloudellisuus. Sen ansiosta myös ajomukavuus on parantunut huomattavasti. e-4ORCE-nelivetomalli tarjoaa entistä enemmän tehoa ja entistäkin varmemman pidon.[3]
Sähköistetty mallistomme
Sähköistetty mallistomme
Sähköistetty mallistomme
KEVYTHYBRIDI
HYBRIDI
e‑POWER
TÄYSSÄHKÖINEN
MITEN SE TOIMII?
Akku tukee polttomoottoria kiihdytyksen ja ajon aikana
Saa voimaa sekä poltto- että sähkömoottorista
Yhdistelmä polttomoottorista, joka lataa akkua, ja sähkömoottorista, joka pyörittää pyöriä
Saa kaiken tehonsa sähkömoottorista akun avulla
MIKÄ PYÖRITTÄÄ PYÖRIÄ?
Polttomoottori
Sekä poltto- että sähkömoottori
Sähkömoottori
Sähkömoottori
MITEN AKKU LATAUTUU?
Lataa ajon aikana regeneratiivisen jarrutuksen avulla
Lataa ajon aikana polttomoottorin ja regeneratiivisen jarrutuksen avulla
Lataa ajon aikana polttomoottorin ja regeneratiivisen jarrutuksen avulla
Lataukseen tarvitaan pistoke mutta lataa myös ajon aikana regeneratiivisen jarrutuksen avulla
TARVITAANKO AUTOON POLTTOAINETTA?
Kyllä
Kyllä
Kyllä
Ei
KUINKA TEHOKAS SE ON?
Vääntöavustus herkän kiihdytyksen avulla
Välitön vääntö ja hiljaisempi ajo
Välitön vääntö ja hiljainen ajo
Välitön vääntö ja hiljainen ajo
CO2-PÄÄSTÖT
Pienemmät päästöt kuin polttomoottoriautoissa
Huomattavasti pienemmät päästöt kuin polttomoottoriautoissa
Huomattavasti pienemmät päästöt kuin polttomoottoriautoissa
Ajettaessa päästötön
KUINKA SUURI OSA AJASTA AJETAAN SÄHKÖMOOTTORIN VOIMIN
0 %
67 %
100 %
100 %
Ainutlaatuinen sähköistetty ajokokemus. Tämä on Nissan e-POWER.
e-POWER
Sähköajoneuvon jännitys ja polttomoottoriauton vaivattomuus.
Sähköajoneuvon jännitys ja polttomoottoriauton vaivattomuus.
Sähköajoneuvon jännitys ja polttomoottoriauton vaivattomuus.
Koe sähköinen ajonautinto X-Trail e-POWER-voimalinjalla. Latausta ei tarvita. Tämä ainutlaatuinen teknologia poikkeaa perinteisestä hybridimoottorista. e-POWER-voimalinjalla varustettu polttomoottori tuottaa sähköä sähkömoottorin tarpeisiin varastoimalla sitä akkuun [2]. Pääset nauttimaan välittömästä kiihdytyksestä ja lähes äänettömästä käynnistä.
e-POWER yhdessä e-4ORCE-nelivetoteknologian kanssa
e-POWER yhdessä e-4ORCE-nelivetoteknologian kanssa
e-POWER yhdessä e-4ORCE-nelivetoteknologian kanssa
Sinä ja matkustajasi saatte parhaan ajonautinnon tästä tehokkaasta ja sujuvasta sähköistetystä ajokokemuksesta. Nissan e-4ORCE on ainutlaatuinen sähköistetty nelivetoteknologia, joka tarjoaa täydellisen tasapainon tehon ja entistäkin varmemman pidon välillä [3].
Sähköinen vaihteenvalitsin (automaattivaihteisto)
Tyylikkäästi muotoillun sähköisen vaihteenvalitsimen avulla voit valita X-Trailin vaihteiston tilojen väliltä. Valitse ajotilanteeseen sopiva vaihteiston tila: D-vaihde (ajo), joka antaa hienon ajokokemuksen kaikissa olosuhteissa, tai B-vaihde (jarrutus), joka edistää regeneratiivista jarrutusta, parantaa polttoainetaloudellisuutta ja vähentää jarrujen kulumista kaupungissa.
Tasainen ja vakaa missä ikinä istutkaan
Kiihdytys, jarrutus ja kääntyminen. Ne kaikki vaikuttavat ajon vakauteen. Nissan X-Trail e-4ORCE -nelivetoteknologia mahdollistaa lähes täydellisen painon jakautumisen ja tarkan vääntömomentin hallinnan tasaisen ja vakaan ajon takaamiseksi.
Viiden eri ajotilan myötä saat mahdollisimman paljon irti tilanteesta kuin tilanteesta.
ÄLYKÄS 5-VAIHTEINEN NELIVETO
ECO-AJOTILA – auttaa pääsemään pidemmälle tankkausten välillä
Optimoi moottorin, vaihteiston ja muut ajotoiminnot. Näin ajat tehokkaammin ja vähennät polttoaineen kulutusta.
NORMAL-AJOTILA – suorituskyvyn ja taloudellisuuden välinen tasapaino
Tarjoaa kaikkiin olosuhteisiin sopivan ajokokemuksen.
SPORT-AJOTILA – herkempi moottorin vaste
Automaattivaihteistossa Sport-ajotila helpottaa käsittelyä rajoittamalla kierroslukua kaarreajon aikana antaen enemmän tehoa mutkasta poistuttaessa.
SNOW-AJOTILA – vähemmän pyörien sutimista ja enemmän pitoa
Snow-ajotila mukauttaa kaasua ja vaihteistoa pyörien luisumisen vähentämiseksi ja pidon parantamiseksi. Älykäs nelivetojärjestelmä pystyy mukautumaan myös liikkeelle lähtöön kaikki neljä rengasta lukittuna [6].
OFF-ROAD-AJOTILA – päällystämättömille teille sekä soralla ja hiekalla ajoon
Off-Road-ajotila parantaa pitoa ja hallintaa säätämällä vastetta kaasutukseen, vaihteistoon ja älykkääseen nelivetojärjestelmään optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi [6].
Digitaalinen mittaristo, sähkönkulutuksella
Nissan X-Trailin 12,3" mittaristonäytöstä voit valita haluamasi asettelun [5] – navigaattorista viihdetietoihin aina auton energian käyttöön.
e-Pedal-Step-järjestelmä (ajo yhdellä polkimella)
e-Pedal-Step-järjestelmä on Nissanin ainutlaatuinen järjestelmä, jonka avulla hallitset ajoa (kiihdytys ja hidastus) pelkällä kaasupolkimella yli 10 km/h nopeuksissa. Jarrupoljin on näin ollen käytettävissä jarrutusta ja täydellistä pysähtymistä varten [4].
[4] Älä luota pelkästään kuljettajaa avustaviin ominaisuuksiin. Kuljettaja on aina vastuussa ajamisesta. Jotkin ominaisuudet eivät välttämättä toimi kaikissa tilanteissa ja olosuhteissa. Ota huomioon nopeusrajoitukset ja muut rajoitukset. Nissan-jälleenmyyjä kertoo Nissan-teknologioihin liittyvät ehdot. Löydät ne myös osoitteesta www.nissan.fi/
[5] 12,3” täysin digitaalinen TFT-mittaristo on saatavana N-Connecta varustelutasosta alkaen.
[6] Ominaisuudet saatavana versiosta riippuen vakiona tai lisävarusteena (lisämaksua vastaan).
Huomaa, että kaikki kuvat ja tuotetiedot ovat suuntaa-antavia. Teemme parhaamme, että tiedot pitävät paikkansa ja ovat ajan tasalla, mutta jatkuvan tuotekehityksemme vuoksi tiedot ja varusteet voivat muuttua milloin tahansa ilman ennakkoilmoitusta. Viimeisimmät, ajantasaiset hinta- ja tuotetiedot saat Nissan-jälleenmyyjältäsi. Tässä näkyviä toimintoja ei välttämättä ole saatavilla tai ne ovat saatavilla vain lisävarusteena. Joissakin tapauksissa kuvat edustavat muita kuin Suomessa myytäviä malleja, varustetasoja tai tarjouksia. Tässä näkyviä ominaisuuksia ei välttämättä ole saatavilla tai ne ovat saatavilla vain lisävarusteena (lisämaksua vastaan)
Automalleille ilmoitetut kulutusarvot on mitattu EU-lainsäädännön määrittelemällä testillä riippumattomassa tutkimuslaitoksessa. Energian ja polttoaineen kulutusarvot on tarkoitettu eri automallien väliseen vertailuun. Ne perustuvat keskivertoajoa jäljittelevään mittaukseen, eikä niillä voida kuvata tarkalleen auton tapauskohtaista kulutusta liikenteessä ajettaessa. Käytännön ajotilanteissa kulutukseen ja toimintamatkaan vaikuttavat muun muassa sähköajon osuus, lataaminen, kuljettajan ajotapa, ajonopeus, lämpötila, esilämmitys, keli- ja ajo-olosuhteet, ilmastoinnin tai lämmityksen käyttö, kuormaus sekä autolle tehdyt huollot. Tämän vuoksi kulutus ja toimintamatka voivat poiketa merkittävästikin ilmoitetuista arvoista.
Matala lämpötila tai korkea ajonopeus vaikuttavat sähköauton kulutukseen enemmän kuin polttomoottoriauton. Talvikäytössä sähköauton kantama jää tyypillisesti huomattavasti keskimääräisiä olosuhteita alhaisemmaksi. Mikäli autolla ajetaan suurilla ajonopeuksilla, vedetään perävaunua tai sillä ajetaan talviolosuhteissa lyhyitä ajomatkoja, sen kulutus voi olla jopa moninkertainen ilmoitettuun verrattuna.
Aktiivisia turvavarusteita ja kuljettajaa avustavia järjestelmiä ovat esimerkiksi automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä, kaista-avustin, mukautuva vakionopeudensäädin ja liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä. Nämä järjestelmät lisäävät auton ajomukavuutta ja turvallisuutta sekä pienentävät onnettomuuksien todennäköisyyttä. Järjestelmiin ja niiden ominaisuuksiin kannattaa tutustua huolellisesti. Järjestelmien rooli on kaikissa tilanteissa ainoastaan kuljettajaa avustava, eivätkä ne poista kuljettajan vastuuta auton hallinnasta ja esimerkiksi liikenteen tai liikennemerkkien seurannasta. Järjestelmien toiminta perustuu muun muassa erilaisiin tutka-, laser- ja kameraantureihin. Niiden toimintaa voivat rajoittaa esimerkiksi tien tai muun liikenneinfrastruktuurin kunto, sääolosuhteet, kylmä tai kuuma lämpötila, ilman väreily, huono ajokeli tai heikko näkyvyys. Toimivuuden edellytyksenä on, että anturit eivät ole peittyneenä tai huurtuneena ja niiden näkyvyys on esteetön. Esimerkiksi lumisateella tai lumen pölytessä tienpinnasta antureita voidaan joutua puhdistamaan tuulilasin ja ajovalojen tapaan.
Järjestelmät saattavat reagoida poikkeuksellisesti liikenneympäristöön tai muihin ajoneuvoihin esimerkiksi tien kaventuessa tai kaartaessa jyrkästi, tai tietyömaiden poikkeusjärjestelyissä. Auton ilmoittama nopeusrajoitus saattaa ajoittain olla virheellinen. Tämä voi johtua ongelmasta liikennemerkin tunnistamisessa, tai karttapohjan puutteellisesta tai vanhentuneesta tiedosta, kuten kesä- tai talvinopeusrajoituksista.
Järjestelmien oikeanlainen toiminta edellyttää käyttöohjeiden noudattamista sekä auton säännöllistä huoltamista valmistajan Suomeen laatiman huolto-ohjelman mukaisesti. Mikäli antureissa tai niiden kiinnityksessä epäillään vaurioita, antureita irrotetaan tai niille tehdään toimenpiteitä, on ensiarvoisen tärkeää huomioida valmistajan korjausohjeistus. Esimerkiksi tuulilasin vaihdon tai nelipyöräsuuntauksen yhteydessä auton järjestelmät tarvitsevat tyypillisesti kalibroinnin. Antureiden oikeanlainen kohdistaminen on ensiarvoisen tärkeää niiden toiminnan kannalta, joten vauriot on syytä tarkistaa myös pienten kolhujen tai esimerkiksi lumikinokseen osumisen jälkeen.
