Usein kysytyt kysymykset

Lämmitys- tai ilmastointijärjestelmän käyttö vaikuttavat toimintamatkaan, mutta voit käyttää älykästä järjestelmää lämmittämään tai viilentämään Nissan LEAFin akkua sen vielä ollessa latauksessa. Kun akku on liitettynä kotilatausjärjestelmään tai julkiseen latauspisteeseen, sähkö lämmitys-/viilennysjärjestelmään tulee suoraan sähköverkosta, ei litiumioniakusta, joten se ei vaikuta ajoakun virtamäärään.

Esitteen lukemat perustuvat EU:n lainsäädännön mukaisiin laboratoriotesteihin, ja ne on tarkoitettu eri ajoneuvotyyppien väliseen vertailuun. Lukemat on määritetty uuden WLTP-mittaustavan (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) mukaisesti. DTE:n näyttämä toimintamatka lasketaan paikallisten olosuhteiden ja aiemmista ajotavoista kerättyjen tietojen perusteella. Jos DTE näyttää täydellä akulla odotettua pienempää lukemaa, se saattaa johtua esimerkiksi viime aikojen ajojaksoista tai sääolosuhteista.

Nissanin sertifioiman kotilatausjärjestelmän avulla voit ladata sähköautosi kotona.
Sano hyvästi bensiiniasemille!

Voit ladata Nissan LEAFin kotona, työpaikalla tai kaupungilla, joten voit valita sinulle parhaiten sopivan sijainnin. Voit jopa liittää Nissan LEAFin suoraan kotisi 240 voltin pistorasiaan tarvitsematta asentaa kotilataustelakkaa. Julkisten latauspisteiden yleistyessä latauspaikka on aina lähettyvillä.

Latausnopeuteen vaikuttavia keskeisiä tekijöitä on kaksi: auton latausjärjestelmän sekä laturin kapasiteetti sekä akun lämpötila. Pikalataus [5] nostaa akun lämpötilaa, tästä johtuen lataus hidastuu, kun lataustaso on yli 80 %.

Pikalataus kuluttaa enemmän virtaa latauspisteestä. Pikalatauksessa latauslaite pystyy luovuttamaan enemmän virtaa autoon. Pikalataus käyttää yleensä tasavirtaa (DC), ladaten akkua suoraan ja säästäen aikaa ohittamalla kiinteän laturin muuntimen, joka muuntaa sähköverkon vaihtovirtaa tasavirraksi.

Kyllä voit, mutta se ei ole suositeltavaa. Pikalataus tasavirralla hidastuu 80 %:n ja 100 %:n välillä akun ylivuodon välttämiseksi ja sen osien suojaamiseksi vaurioilta.

Suosittelemme pikalatauksen käyttöä, kun lataustaso on 20 %:n ja 80 %:n välillä. Tämän lataustason ulkopuolella pikalataus on hitaampaa.

Emme suosittele toistuvia pikalatausjaksoja. Ajan myötä ne voivat aiheuttaa vaurioita akkuun ja heikentää yleistä suorituskykyä.

Nissan LEAF on suunniteltu sopimaan useimmille jokapäiväiseen käyttöön , ja siinä on järjestelmä, joka suojaa akkua lyhyen ajan sisällä toistuvien pikalatausjaksojen aikana. Emme suosittele pikalatausta useammin kuin kerran päivässä, koska se heikentää pikalataustehoa, kuumentaa akkua ja saattaa lyhentää akun käyttöikää sekä yleistä suorituskykyä.

Käytettäessä 50 kW:n laturia, akun lämpötilan ollessa 30 °C, 39 kWh:n akku saavuttaa 80 % latauksen noin 60 minuutissa. Latausnopeus vaihtelee riippuen muun muassa lataustyypistä, akun lämpötilasta ja ulkolämpötilasta [4].

Käytettäessä 50 kW:n laturia, akun lämpötilan ollessa 30 °C, 59 kWh:n akku saavuttaa 80 % latauksen noin 90 minuutissa. Latausnopeus vaihtelee riippuen muun muassa lataustyypistä, akun lämpötilasta ja ulkolämpötilasta [4].

Kyllä voit. Ainoa poikkeus on, jos akku on ylikuumentunut (eli lämpötilamittari on punaisella alueella), jolloin moottori ei siirry valmiustilaan, ennen kuin akku on jäähtynyt.

Kyllä voit. Kuten mihin tahansa tuotteeseen (kuten kannettavaan tietokoneeseen tai puhelimeen) asennetussa litiumioniakussa, liiallinen käyttö ja toistuva lataaminen voi vahingoittaa akun kemiallista rakennetta ja lyhentää sen käyttöikää. Pidentääksesi Nissan LEAFin käyttöikää suosittelemme sen sammuttamista ainakin kahdeksaksi tunniksi joka päivä, jotta akku ehtii palautua.

Toimintakunnon (State of Health, SOH) ilmaisin näkyy ajoneuvon mittaristossa. Se näyttää akun toimintakunnon 12 palkin asteikolla.

Nissanin (litiumioni)akkujen takuu kattaa niiden kapasiteetin säilyvän vähintää yhdeksän palkin tasolla, ajoneuvon akkukapasiteettimittarin mukaan. Takuu on voimassa kahdeksan vuoden tai 160 000 km:n ajan sen mukaan, kumpi täyttyy ensin. Tämä takuu kattaa korjaukset, joita tarvitaan akun kapasiteetin palauttamiseksi vähintään yhdeksän palkin tasolle ajoneuvon akkukapasiteettimittarin mukaan. Kaikkien litiumioniakuilla toimivien koneiden tavoin myös sähköauton kapasiteetti heikkenee ajan ja käytön myötä. Tästä syystä akun kapasiteetin heikkeneminen ei kuulu tämän takuun piiriin, muutoin kuin edellä mainittujen ehtojen ja rajoitusten puitteissa.

Toimintakunnon (SOH-ilmaisimen) lukema on todellisessa ajossa syntyvä lukema.

Ei, nämä ilmaisinlukemat lasketaan erikseen, eivätkä ne ole yhteydessä toisiinsa.

Toimintakunnon (SOH-ilmaisimen) palkit ovat yksinkertainen ja helposti luettava menetelmä, joka auttaa sinua ymmärtämään Nissan LEAFisi yleistä toimintakuntoa.

Nissanin (litiumioni)akkujen takuu suojaa niiden kapasiteetin laskulta alle yhdeksän palkin ajoneuvon akkukapasiteettimittarin mukaan kahdeksan vuoden tai 160 000 km:n ajan sen mukaan, kumpi täyttyy ensin.
Tämä takuu kattaa korjaukset, joita tarvitaan akun kapasiteetin palauttamiseksi vähintään yhdeksän palkin tasolle ajoneuvon akkukapasiteettimittarin mukaan.
Kaikkien litiumioniakuilla toimivien koneiden tavoin myös sähköauton kapasiteetti heikkenee ajan ja käytön myötä. 
Tästä syystä akun kapasiteetin heikkeneminen ei kuulu tämän takuun piiriin, muutoin kuin edellä mainittujen ehtojen ja rajoitusten puitteissa.

Kyllä. Joka kerta kun jarrutat, sähkömoottori toimii generaattorina ottaen talteen osan energiasta ja palauttaen sen akulle.

Valitsemalla ECO-ajoasetuksen voit pidentää toimintamatkaasi jopa 10 %:lla. Se rajoittaa moottorin tehoa, säästää energiaa ja lisää hieman jarrutusenergian talteenottoa pidentäen samalla myös toimintamatkaa.