YHTIÖ

UUTISET

NISSAN JUKE HERÄTTÄÄ PIENTEN AUTOJEN MARKKINAT 12.02.2010 08:00:00 - Uutiset

Nissan paljasti tänään uuden crossover-mallinsa Juken. Auto on kompaktin katumaasturin ja urheiluauton risteytys, joka haastaa pikkuautoluokan perinteet. Autoa valmistetaan sekä Euroopassa että Japanissa, ja sen maailmanlaajuinen myynti alkaa Japanissa kevällä, Euroopassa ja Yhdysvalloissa syksyllä. Autoon on saatavana Nissanin uusin turboahtimella ja suorasuihkutuksella varustettu bensiinimoottori sekä voimanjakoa optimoiva nelivetojärjestelmä.

Nissanin päätös esitellä alan ensimmäinen pienikokoinen crossover heijastelee Nissanin tavoitetta haastaa Euroopassa vallitsevat perinteet. Malli on suunniteltu vaihtoehdoksi asiakkaille, jotka etsivät autoa pienten autojen segmentistä, mutteivät innostu perinteisistä vaihtoehdoista. Juke on poikkeuksellinen yhdistelmä katumaasturimaista jämäkkyyttä ja urheilullista tyylikkyyttä. Se vastaa pikkuautojen markkinoiden kaipuuseen maskuliinisemmasta ja dynaamisemmasta vaihtoehdosta.

– Viimeisten viiden vuoden aikana olemme saavuttaneet merkittävää kasvua kilpailluilla Euroopan markkinoilla. Olemme haastaneet perinteet ja ottaneet etäisyyttä C- ja D-segmentteihin esittelemällä alan ensimmäiset crossover-mallit - ensin Muranon ja sitten suurivolyymisemmän ja kaikki odotuksemme moninkertaisesti ylittäneen Qashqain. Qashqaiden puolen miljoonan myydyn auton raja ylittyi Euroopassa alle kolmessa vuodessa, sanoi Nissanin johtaja Colin Dodge.

Jukea valmistetaan Euroopassa Nissanin Sunderlandin tehtalla Isossa-Britanniassa ja Oppaman tuotantolaitoksella Japanissa. Juken tuotanto kompaktin perheauton Noten sekä Qashqai-crossovereiden rinnalla on edellyttänyt Nissanilta yli 60 miljoonan euron investointeja. Tuontanto turvaa yli 1 000 nissanilaisen ja yli 2 000 toimitusketjussa työskentelevän työpaikan. Juken myynti alkaa Japanissa kesällä, Euroopan ja Pohjois-Amerikan syksyllä.

Muotoilu
Juken alaosan muotoilu on katumaasturimainen: siinä on isot vanteet, leveät renkaat, korotettu maavara yhdistettynä jykevään olemukseen. Auton yläosa muistuttaa urheiluautoa korkean olkalinjan, kapeiden ja visiirimäisten sivulasien sekä coupémaisesti laskeutuvan kattolinjan ansiosta. Coupémaisuutta korostavat myös takaovien kehyksiin piilotetut ovenkahvat.

Sisätiloissa urheiluautoteema jatkuu kuljettajalähtöisesti suunnitellulla matkustamolla, jota hallitsee kiiltävä moottoripyörän polttoainesäiliön inspiroima keskikonsoli. Käytännöllisyys on varmistettu taaksepäin avautuvalla peräluukulla ja monikäyttöisellä tavaratilalla, jossa on useita piilossa olevia säilytystiloja.

- Tavoitteenamme oli haastaa tavanomaisuus. Juke tarjoaa asiakkaille jotain muista poikkeavaa – se herättää tunteita, se on energisempi ja maskuliinisempi, sanoi julkistamistilaisuudessa puhunut Nissanin luova johtaja Shiro Nakamura.

Juke perustuu Renault-Nissan -allianssin B-alustaan. Sen akseliväli on 2 530 mm, pituus 4 135 mm, leveys 1 765 mm ja korkeus 1 570 mm. Etuvetoisissa malleissa jousitus on toteutettu MacPherson-joustintuilla edessä ja vääntövarsijousituksella takana. Nelivetoisissa malleissa on rakenteeltaan samankaltainen multi-link-takajousitus kuin Qashqaissa.

ALL-MODE 4x4-i on Nissanin uusin kehitysversio sen kiitellystä nelivetojärjestelmästä. Se hyödyntää nk. torque-vectoring-teknologiaa, joka parantaa entisestään sen ketteryyttä ja vähentää aliohjautumista mutkissa. Järjestelmä jakaa voimaa eteen ja taakse enintään suhteessa 50:50, minkä lisäksi voimaa voidaan nyt jakaa myös taka-akselilla pyörältä toiselle.

Moottorin tuottamasta voimasta yhteensä jopa 50 % voidaan ohjata jommallekummalle takapyörälle. Tämä vähentää aliohjautuvuutta ja parantaa kaarreajo-ominaisuuksia, kun enemmän voimaa voidaan ohjata takaulkopyörälle. Innovaatio on nyt ensimmäistä kertaa saatavana näin pienikokoiseen autoon.

Moottorit ja vaihteistot
Euroopassa Jukeen on valittavissa myynnin alkaessa kolme eri moottorivaihtoehtoa: yksi dieselmoottori ja kaksi 1,6-litraista bensiinimoottoria, jotka kaikki täyttävät Euro 5  vaatimukset. Malliston huipulla on uusi turboahdettu bensiinimoottori (MR16DDT) polttoaineen suorasuihkutuksella. Moottori on yksi luokkansa tehokkaimmista, ja se kehittää 140 kW (190 hv) ja 240 Nm. Suorasuihkutus yhdistettynä turboahtimeen tekee moottorista voimavaroiltaan ja kaasuun vastaavuudeltaan 2,5-litraisen moottorin veroisen, vaikka sen kulutus on pikkumoottorin tasoa.

Toinen bensiinimoottori on vastikään kehitelty Nissanin HR16DE-tyyppimerkinnän saanut kevytrakenteinen, matalakitkainen ja 16-venttiilinen voimanlähde. Se on saanut seurakseen ainutlaatuisen kaksoissuihkutusjärjestelmän, jonka ansiosta polttoainesuihkun annosmäärä voidaan mitata tarkemmin, palaminen on täydellisempää ja moottori tuottaa 86 kW (117 hv) tehon. Vähäkulutuksinen ja  päästöinen 1,5-litrainen dCI-yhteispaineruiskutusdiesel (81 kW, 110 hv) tarjoaa erinomaista ajettavuutta 240 Nm vääntömomenttinsa ansiosta.

Moottori  Teho  Polttoaine Vetotapa Vaihteisto   
1.5 dCi  81 kW  Diesel  2wd  6-vaihteinen manuaali
1.6i  86 kW  Bensiini 2wd  5-vaihteinen manuaali
1.6i  86 kW  Bensiini 2wd  Uudistettu XTRONIC CVT
1.6i Turbo  140 kW Bensiini 2wd  6-vaihteinen manuaali
1.6i Turbo  140 kW Bensiini 4wd  XTRONIC CVT M6

Varusteet
Vakio- ja lisävarusteluettelot julkistetaan myöhemmin, mutta luettelo sisältää myös Nissan Dynamic Control -järjestelmän. Kyseessä on keskitetty hallinta- ja näyttömoduuli, jonka avulla kuljettaja voi muuttaa ajo- ja muita tavallisempia asetuksia, kuten ilmastointia. Näyttö osoittaa myös moottoriin ja voimansiirtoon liittyviä tietoja.

– Työskentelemme ahkerasti muotoilun, laadun ja ajomukavuuden parissa tuottaaksemme lisäarvoa Nissan-merkille. Minulle Juke edustaa Nissanin nykyistä olemusta, ja se vahvistaa Nissanin asemaa innovatiivisen suunnittelun kärkinimenä sekä crossover-pioneerina, totesi Shiro Nakamura.

Kuvia: www.nissaneurope-newsbureau.com -> Photo Centre -> Passenger Cars -> JUKE